1 引言 　　隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)電子技術(shù)也迅速的發(fā)展了起來(lái)，汽車(chē)上各種電子控制單元的數(shù)目也不斷地增加，連接導(dǎo)線顯

要說(shuō)未來(lái)中國(guó)最熱的話題莫過(guò)于節(jié)能減排和低碳經(jīng)濟(jì)了，這不僅是今后的一大社會(huì)課題，更是作為科學(xué)發(fā)展觀的重要內(nèi)容和今后經(jīng)濟(jì)社

隨著以網(wǎng)絡(luò)為代表的新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，PC已失去昔日的光采，智能3C產(chǎn)品(Computer、Communication and Consumer)將掀起新的一波

產(chǎn)品分類(lèi) 嵌入式工控機(jī)

0 引 言 傳統(tǒng)氣體壓力測(cè)量?jī)x器的傳感器部分與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是分離的，抗干擾的能力較差，并且通常被測(cè)對(duì)象的壓力變化較快。因此

0 引言溫室監(jiān)控的最終目標(biāo)是給作物提供適宜的生長(zhǎng)條件，對(duì)溫室環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，是實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)和管理的基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的

目前，現(xiàn)行的汽車(chē)總線標(biāo)準(zhǔn)很多，其中使用比較廣泛的有CAN總線、J1850等。這些總線都要采用專(zhuān)門(mén)的數(shù)據(jù)線束，且汽車(chē)的ECU單元對(duì)數(shù)

　隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的不斷發(fā)展和電子技術(shù)在汽車(chē)系統(tǒng)中的不斷應(yīng)用，汽車(chē)的各種性能都得到了極大的改善。現(xiàn)代駕乘人員對(duì)汽車(chē)各個(gè)

伴隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，CAN總線通訊技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，它可為純電動(dòng)汽車(chē)上四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)控制，以及剎車(chē)防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子

一、概述 隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)用戶的增多，車(chē)輛的自主實(shí)時(shí)導(dǎo)航技術(shù)越來(lái)越受到人們的關(guān)注，并被廣泛地應(yīng)用GPS車(chē)載導(dǎo)航儀