航電系統(tǒng)是通過各種網(wǎng)絡(luò)將一組設(shè)備和計算機資源連接起來，其目的則應(yīng)飛機的種類不同而不同。短距離的民用飛機沒有計算機設(shè)備，而一些軍用飛機（如空中預(yù)警機和海上巡邏機）則有大量的計算機設(shè)備。因此不同種類飛機的航電系統(tǒng)設(shè)備也有所不同。
    典型的航電系統(tǒng)如圖所示。
    采用 SCI 高性能互連總線構(gòu)建的航電任務(wù)計算機系統(tǒng) MDPU 已在歐洲的實際飛行器中得到應(yīng)用。
    通常采用雙冗余（二維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)）SCI（Scalable Coherent Interface）總線作為底板總線，萬一某個模塊出了問題，MDPU結(jié)構(gòu)允許應(yīng)用重構(gòu)模塊。
    MDPU結(jié)構(gòu)是帶有方向性的，并且有400Mbyte/s的高數(shù)據(jù)流量的SCI總線，滿足惡劣環(huán)境航電系統(tǒng)的高性能、低延遲的應(yīng)用要求。
    目前已提供采用SCI 技術(shù)的設(shè)備用于飛機制造上，如Dassault Aviation, Saab, Lockheed, Boeing等都在采用SCI設(shè)備如MDPU等，他們都生產(chǎn)軍用飛機。