在過去幾年中，中國船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，在國際船舶市場(chǎng)中的地位越來越重要。尤其是2008年，中國船舶工業(yè)不僅在造船完工量、年底手持船舶訂單上取得舉世矚目的成就，而且在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益、自主研制等方面也取得了突破性進(jìn)展。

　　在創(chuàng)新方面，高新技術(shù)船舶和海洋工程裝備研發(fā)建造取得新突破：首次建造的大型液化天然氣船、萬箱級(jí)集裝箱船順利交付；首次開工建造了國內(nèi)第一座3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)；16萬/20萬立方米級(jí)液化天然氣船、自主品牌中速柴油機(jī)等重點(diǎn)科研項(xiàng)目工作取得新進(jìn)展。

　　應(yīng)該說，船舶工業(yè)所取得的巨大發(fā)展成就與機(jī)床行業(yè)近年來又好又快的發(fā)展息息相關(guān)，兩者相輔相成。

　　國內(nèi)機(jī)床業(yè)提供加工支持

　　作為“制器之器”的工業(yè)母機(jī)，國內(nèi)機(jī)床行業(yè)已經(jīng)為船舶工業(yè)企業(yè)特別是船用設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)提供了種類多、技術(shù)精、性能高的機(jī)床設(shè)備，為提高船舶工業(yè)的整體生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率提供了有力支持。

　　在船舶工業(yè)領(lǐng)域，船用柴油機(jī)的重要部件如曲軸、機(jī)體、缸蓋、連桿和凸輪軸五大件的加工，大型船用螺旋槳、舵葉、舵桿、起重機(jī)、錨鉸機(jī)、分離機(jī)等船用配套產(chǎn)品的加工制造，都需要各類鏜銑床等機(jī)床設(shè)備。

　　目前，中國機(jī)床行業(yè)已能滿足船舶工業(yè)所需的絕大部分機(jī)床設(shè)備，且設(shè)備的高科技含量不斷提高。其中，數(shù)控車床、車銑加工中心、臥式加工中心、立式萬能磨床、數(shù)控銑鏜床、滾齒機(jī)等設(shè)備，本土機(jī)床企業(yè)均能提供。

　　濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)研制成功具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)首臺(tái)機(jī)械式五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床，該裝備可以提高工件被加工面的精度和光潔度，減少甚至取消后續(xù)的手工修磨等工作，適用于螺旋槳加工。

　　哈爾濱量具刃具集團(tuán)制造成功中國首臺(tái)具國際領(lǐng)先水平的并聯(lián)機(jī)床，這種機(jī)床組成的生產(chǎn)線可以大幅減少機(jī)床臺(tái)數(shù)，提高加工質(zhì)量和可靠性，適用于船舶等大型復(fù)雜零件的自由曲面加工。

　　齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司獨(dú)立開發(fā)的“數(shù)控重型曲軸旋風(fēng)切削加工中心”填補(bǔ)了國內(nèi)空白。而且，由該機(jī)床加工的首根大型船用曲軸已在青島海西重工有限公司下線，改變了中國制造加工曲軸的大型機(jī)床長期依賴進(jìn)口的局面。

　　船舶業(yè)帶動(dòng)機(jī)床需求

　　同時(shí)，船舶工業(yè)是機(jī)床行業(yè)的下游行業(yè)中發(fā)展速度最快、最為活躍的行業(yè)，各相關(guān)企業(yè)對(duì)龍門銑鏜床、落地銑鏜床、加工中心、磨床以及齒輪加工機(jī)床等大型機(jī)床需求量很大，質(zhì)量和性能要求也很高，這充分拉動(dòng)了國內(nèi)機(jī)床行業(yè)的快速發(fā)展。

　　盡管當(dāng)前全球金融危機(jī)對(duì)船舶工業(yè)和機(jī)床業(yè)發(fā)展帶來了諸多“麻煩”，但世界及中國船舶工業(yè)今后2～3年內(nèi)的任務(wù)依舊飽滿，這為機(jī)床行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展帶來了難得的機(jī)遇和空間。

　　一方面，中國造船企業(yè)手持訂單較為飽滿，大部分企業(yè)的訂單已排至2011年，但船用設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展速度依舊滯后于造船業(yè)的發(fā)展，關(guān)鍵船用配套設(shè)備生產(chǎn)能力不足，依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀沒有得到根本改變。

　　當(dāng)前乃至今后一個(gè)時(shí)期，在國家《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的鼓舞下，中國主要船用設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)尤其是中低速柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)必將加大技術(shù)改造力度，推進(jìn)柴油機(jī)、柴油機(jī)曲軸等關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化研制。它們對(duì)于機(jī)床設(shè)備更新?lián)Q代的需求以及添置新設(shè)備的需求必將帶動(dòng)機(jī)床行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大。

　　另一方面，中國船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的速度不斷加快，一批大型化、高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品將會(huì)越來越多，高效、快捷的建造出這批船舶和船用配套設(shè)備需要更為高端、更為先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床。可以預(yù)見，今后較長一段時(shí)期內(nèi)，船舶工業(yè)對(duì)機(jī)床設(shè)備尤其是高端數(shù)控機(jī)床的需求質(zhì)量將趨于高端化，需求結(jié)構(gòu)將趨于合理化。

　　國內(nèi)機(jī)床行業(yè)仍需勵(lì)精圖治 

　　雖然近年來中國機(jī)床行業(yè)的生產(chǎn)能力和技術(shù)水平得到大幅提高，但仍有一些高端數(shù)控機(jī)床需要從國外進(jìn)口。

　　比如，用于加工低速柴油機(jī)機(jī)座、機(jī)架、氣缸體的數(shù)控龍門銑床、數(shù)控鏜銑床、數(shù)控導(dǎo)軌鉆床等；加工低速柴油機(jī)氣缸套的缸套內(nèi)外圓車床、立式珩磨機(jī)；加工低速柴油機(jī)油頭油泵的臥式車削中心、五面體加工中心等。

　　而且，由于有些數(shù)控機(jī)床設(shè)備只有少數(shù)幾個(gè)國家能生產(chǎn)，使得產(chǎn)品價(jià)格高昂，供貨期難以保證，何況部分產(chǎn)品屬于他國戰(zhàn)略性物資，往往對(duì)中國采取限制和禁運(yùn)，這嚴(yán)重影響了中國船用設(shè)備企業(yè)生產(chǎn)能力的快速提升。 

　　面對(duì)當(dāng)前的主要問題，機(jī)床行業(yè)和船舶工業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)緊密合作，采取有效措施，互促互進(jìn)，實(shí)現(xiàn)共贏。

　　東博展搭建機(jī)床與船舶行業(yè)有效合作平臺(tái)

　　在支持船舶工業(yè)企業(yè)優(yōu)先采用國產(chǎn)機(jī)床，促成船用機(jī)床設(shè)備本土化、高端化等政策引導(dǎo)的同時(shí)，東博展憑借其專業(yè)優(yōu)勢(shì)，調(diào)動(dòng)船舶行業(yè)資源，促進(jìn)機(jī)床與船舶行業(yè)的有效溝通，構(gòu)建廣泛的合作平臺(tái)。

　　東博展通過11年積累的觀眾行業(yè)數(shù)據(jù)庫，將機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)與船舶用戶企業(yè)實(shí)現(xiàn)需求的直接對(duì)接，提高現(xiàn)場(chǎng)成交率。

　　東博展通過現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)交流會(huì)，邀請(qǐng)重要船舶企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)參加交流，對(duì)其生產(chǎn)制造所需機(jī)床設(shè)備的要求、遇到的問題進(jìn)行分析探討，與其目標(biāo)供應(yīng)商充分溝通，使機(jī)床行業(yè)的產(chǎn)品研制更加有的放矢，為船舶工業(yè)提供更適合的產(chǎn)品，從而提高訂單數(shù)量和貿(mào)易額。