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神舟九號飛船箭在弦上，即將飛赴太空，與早已運(yùn)行在軌道的天宮一號對接。此時此刻，仰望蒼穹，人們紛紛投出探尋的目光：天宮一號，你在太空還好嗎？
天宮一號的“健康”狀況，是此次載人交會對接任務(wù)順利進(jìn)行的重要前提。帶著大家的牽掛，6月14日，本報記者走進(jìn)了北京航天飛行控制中心天宮一號長期管理大廳。
這一刻，“天宮”盡在咫尺。大屏幕上，從天宮一號傳回的畫面里，那個火紅的“福”字中國結(jié)仍然靜靜地掛在那兒。屏幕上不斷閃爍的數(shù)字宛若天宮的“脈搏”和“心跳”，仿佛一伸手就能觸到它的體溫，一張嘴便能呼吸到里面的空氣。
這一刻，“天宮”遠(yuǎn)在九天。屏幕上醒目的數(shù)字提醒我們，天宮一號已在茫茫太空飛行了258天。258天來，天宮一號長期管理人員分分秒秒陪伴著它，精心照料這個太空中的第一個中國“天上家園”。
在世界目光的注視下，這個“中國家”即將張開手臂，擁抱神舟九號飛船，打開家門，迎來第一批主人——3名中國航天員。
已在太空飛行了258天的“天宮”，能勝任這一切嗎？
北京航天飛行控制中心飛行器管理室主任劉俊澤告訴記者：天宮一號“體檢報告”證實(shí)，它非常健康。作為此次任務(wù)的太空“主場”，它已裝扮一新準(zhǔn)備就緒——飛船來了能對接，航天員來了能生活。
日常照料
7000多個參數(shù)“看家護(hù)院”
天宮一號準(zhǔn)備就緒絕不是一日之功。只有置身于現(xiàn)場，耳聞目睹，你才會理解，對“天宮”的日常看護(hù)竟如同照料嬰兒般周而復(fù)始、繁忙瑣碎，既考驗(yàn)著你的細(xì)致，還考驗(yàn)著你的耐心。
“天宮一號日常巡檢的參數(shù)總共有7000多個，每天要確認(rèn)900個。”飛行器管理室副主任徐紅兵隨手打開一臺電腦終端的天宮一號遙測頁面，指著上面不斷刷新的密密麻麻的數(shù)據(jù)說，“這些參數(shù)實(shí)時反映了天宮一號的狀態(tài)，是我們?yōu)樘鞂m一號‘看家護(hù)院’的精確耳目。”
7000多個參數(shù)構(gòu)成了天宮一號日常照料的主要內(nèi)容。除了天宮一號本身的軌道維持、姿態(tài)調(diào)整、飛行模式轉(zhuǎn)換、設(shè)備巡檢、能源等狀態(tài)，它們還包括對接機(jī)構(gòu)、視頻畫音傳輸、通信等裝備的定期通電測試，天宮一號搭載的有效載荷科學(xué)實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)傳輸，以及艙內(nèi)空氣環(huán)境的檢測、太空碰撞預(yù)警等等。
于是，對這些參數(shù)的不斷巡檢成為長期管理人員“看護(hù)”天宮一號的方式，而不斷地注入指令，則成為他們照料天宮一號的手段。
“看護(hù)”的頻率是多少？“照料”有多密集？記者翻閱天宮一號長管中心的《日常工作流程》，看到這樣一段文字：“天宮一號目標(biāo)飛行器長期管理期間，以周為單位制訂測站計劃和控制計劃，上報任務(wù)簡報；以日為單位開展跟蹤測控，具體工作細(xì)化到圈……”
細(xì)化到圈意味著什么？天宮一號每天要飛行16圈，“看護(hù)”和“照料”的密集程度可想而知。“我們實(shí)行輪班制度，每天24小時隨時掌握并控制天宮一號狀態(tài)。”徐紅兵說。
調(diào)相圓化
進(jìn)入目標(biāo)軌道確保“家門好認(rèn)”
日常的精心看護(hù)和照料，讓天宮一號看起來狀態(tài)良好。接下來便要進(jìn)行調(diào)相與軌道圓化了。
出于節(jié)省燃料的需要，天宮一號的飛行軌道平時維持在一個相對較高的高度，以便讓軌道在大氣的作用下自然衰減降低，但仍略高于交會對接的軌道高度。
所謂調(diào)相與軌道圓化，就是讓天宮一號從平時軌道降低到交會對接的軌道面上，從橢圓形軌道逐漸變成一個近似圓形的軌道，確保神舟九號飛船認(rèn)清太空“家門”。
換句話說，只有天宮一號先進(jìn)入到目標(biāo)軌道面上并穩(wěn)定下來，神舟九號飛船才能在相應(yīng)時機(jī)發(fā)射升空，一步步抬升軌道，并最終抵達(dá)天宮一號的軌道面，與之完成交會對接。
“第一次調(diào)相是在5月27日進(jìn)行的，截至今天，我們共進(jìn)行了兩次調(diào)相、兩次圓化。”北京航天飛行控制中心飛行器長管室天宮一號主任設(shè)計師王航告訴記者，“目前，最后一次軌道圓化已完成，天宮一號已經(jīng)精準(zhǔn)處于343公里高度的交會對接軌道面上，并偏航180度，建立了倒飛姿態(tài)，靜候神舟九號飛船。”
“調(diào)相與圓化非常成功。前期軌道的精準(zhǔn)維持為第一次調(diào)相奠定了非常好的基礎(chǔ)，而非常關(guān)鍵的第一次調(diào)相控制得也非常好。”王航打開《天宮一號長期管理值班日志》，翻到5月27日，指著一組數(shù)據(jù)說，“第一個調(diào)相動作控制好了，后續(xù)的控制量就小了，后續(xù)的控制量越小，天宮一號就越在把握之中。反之，如果第一次控制偏差很大，后續(xù)放大的倍數(shù)就會非常大。”
除塵通風(fēng)
艙內(nèi)環(huán)境營造“家的感覺”
如同主人出門久了，回到家第一件事便是除塵通風(fēng)。天宮一號這個“空中家園”在迎接主人到來之前，也要提前來一番“大掃除”——建立艙內(nèi)載人環(huán)境。
“建立艙內(nèi)載人環(huán)境，其實(shí)就是讓艙內(nèi)空氣的成分、氣壓、溫度、濕度、凈度等指標(biāo)適合人在里面生活。”中國航天員科研訓(xùn)練中心環(huán)控生保研究室主任董文平告訴記者，天宮一號有個環(huán)境控制生命保障系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)天宮一號和神舟飛船艙內(nèi)的大氣環(huán)境控制，包括溫度、濕度、艙壓、氧氣等，制造一個類似地面的人類生存環(huán)境，甚至還負(fù)責(zé)把人體產(chǎn)生的有害細(xì)菌排出去。
在太空，沒有“塵埃落定”這個詞。天宮一號里面，由于失重，飄浮在空氣中的塵埃不會自己落下來。密閉環(huán)境又不能和外界通風(fēng)換氣，產(chǎn)生各種各樣的氣味不可避免。
“天宮一號里面的循環(huán)風(fēng)機(jī)、空氣凈化裝置、檢測裝置不僅能很好地清除艙內(nèi)一些材料散發(fā)的微量有害氣體、抑制微生物的生長，還能調(diào)節(jié)空氣流量的大小、交換冷熱氣體、調(diào)控溫度濕度。”董文平說。
“循環(huán)風(fēng)機(jī)、空氣凈化裝置平時是關(guān)閉的，只有檢測裝置是隨時開啟的。”北京航天飛行控制中心飛行器管理室主任劉俊澤說，“258天來，我們每月都要進(jìn)行一次有害氣體檢查，目前來看，情況良好。”
劉俊澤介紹，從5月25日開始，他們便給天宮一號注入指令，開啟循環(huán)風(fēng)機(jī)、空氣凈化等裝置。目前這些裝置都在全時不間斷工作。
劉俊澤在電腦中調(diào)出載人環(huán)境遙測頁面，指著上面的一些參數(shù)說：“目前，天宮內(nèi)的空氣成分、氣壓都和地面相同，溫度濕度凈度都和家里一樣舒適了。”
載荷管理
“家什陳設(shè)”等待主人啟用
在很多次為天宮一號注入“通電測試”指令時，長管室主任設(shè)計師王航都有一種夢幻的感覺——當(dāng)電流通過那些設(shè)備的信號返回時，他盯著那些信號數(shù)據(jù)，仿佛看到我們的航天員已經(jīng)在上面操作。
事實(shí)上，天宮一號里面，不僅那些通電的儀器等待著航天員去操作，很多“家什陳設(shè)”都即將迎來主人的啟用——
男女航天員衣物：藍(lán)色的繡有祥云圖案的睡袋以及保暖內(nèi)衣、保暖褲、運(yùn)動襪、運(yùn)動服、短褲等。
航天食品：這些只是實(shí)驗(yàn)品。真正能吃的航天食品要等航天員隨飛船帶上天。這些食品要被航天員帶回來研究。
防護(hù)鍛煉器材：自行車功量計、企鵝服、套帶、拉力器、下體負(fù)壓筒等器材的使用，將避免航天員在長時間失重環(huán)境下飛行產(chǎn)生肌肉萎縮、骨丟失等癥狀。
醫(yī)監(jiān)設(shè)備：心電裝置能24小時連續(xù)記錄航天員心電數(shù)據(jù)，質(zhì)量測量儀能在失重條件下測量人體質(zhì)量，實(shí)時反映航天員在飛行期間體重的變化。
娛樂設(shè)施：電腦里存儲了航天員感興趣的影音節(jié)目，利用它，航天員還可以從太空向地球發(fā)送電子郵件。
滅火裝置：如果火情小，就用滅火濕巾。滅火器只在火情較大情況下使用。
實(shí)驗(yàn)載荷：諸多實(shí)驗(yàn)載荷要被航天員搬到神舟飛船上運(yùn)回來……
艙外，太陽能帆板靜靜翱翔；艙內(nèi)，火紅的“福”字中國結(jié)靜靜等待。這一刻的天宮一號，連同守護(hù)它258天飛行的長期管理人員此時此刻的專注，都浸著一種自信和喜悅。這份自信和喜悅，帶著長期盼望和堅守的那份安靜，也帶著對新居啟用的那份激動、那份期待！
（解放軍報北京航天城6月14日電）
“天宮”環(huán)境很宜居——專訪北京航天飛行控制中心飛行器管理室主任劉俊澤
■記者 王通化 王 瑤 張曉祺
記者：有人曾說，作為太空中的第一個“中國家”，天宮一號堪稱我國史上最難建造的“房間”？
劉俊澤：確實(shí)如此。“天宮”整整建造了6年時間，由13個分系統(tǒng)、500多個設(shè)備組成。毫不夸張地說：從“一磚一瓦”乃至房間里無形的空氣，都需要全新的創(chuàng)造。從建設(shè)成本來看，“天宮”還是我國單位價格最為“昂貴”的“房間”。
記者：能給我們介紹一下，作為“家”,“天宮”能給航天員提供一個怎樣的環(huán)境？
劉俊澤：較之神舟飛船6.7立方米的小空間而言，“天宮”空間很寬敞。它內(nèi)部是一個規(guī)則的長方體，長度4米，寬度2米，高度約2.2米。整個布局相當(dāng)于“兩室一廳”，專門設(shè)立了2個航天員睡眠區(qū)。此外，還專門設(shè)有健身區(qū)域，科研實(shí)驗(yàn)區(qū)、儲物間等。可以用“宜居”來形容天宮的環(huán)境。
記者：為了方便航天員太空生活工作，“天宮”還配備了“家具”吧？
劉俊澤：當(dāng)然。“天宮”去年發(fā)射升空時，搭載了供以后航天員生活所需要的產(chǎn)品和設(shè)備，它們在航天員乘坐神舟飛船上天之前先行一步，提前到達(dá)太空，等待著航天員的到來。
可以說，這個家“家具”眾多，功能豐富。有用于航天員健康維護(hù)的太空鍛煉器材。有很多空間醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，如質(zhì)量測量儀，它能在失重條件下稱量人體質(zhì)量，反映航天員飛行期間體重的變化。天宮一號攜帶了更新穎、更豐富的醫(yī)監(jiān)設(shè)備，用于采集航天員生理數(shù)據(jù)，為航天員的醫(yī)學(xué)健康維護(hù)提供技術(shù)支持。此外，“衣櫥”還為航天員準(zhǔn)備了保暖內(nèi)衣、保暖褲、運(yùn)動襪、運(yùn)動服、短褲等。
記者：截至14日，天宮一號已經(jīng)在太空飛行258天了，照料“天宮”很辛苦吧？
劉俊澤：照料一詞用得比較形象。天宮一號不是說沒人管就能自然維持這么好的狀態(tài)。天宮一號長期飛行管理是在運(yùn)營管理委員會的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行的。為一個飛行器專門成立一個規(guī)格很高的運(yùn)營管理委員會，在以往是沒有過的。這一點(diǎn)足以說明天宮一號長期管理的重要性。照料是繁瑣甚至枯燥的，目前我們是輪班制，每班5個人，其中一個班從早上8點(diǎn)一直要忙到深夜兩點(diǎn)。
記者：“天宮”即將迎來“主人”中國航天員的入住，此刻您心情如何？
劉俊澤：非常期待！為了這一天，我和同事已經(jīng)奮戰(zhàn)了8個多月。它裝扮一新的指令是我們一次次親手注入的。有了“主人”的入住，“天宮”才真正成為我們太空的“家園”。作為“管家”，我們現(xiàn)在特別想說：航天員，天宮一號歡迎你！
（解放軍報北京航天城6月14日電）
前蘇聯(lián)第一個空間站
“禮炮”1號
1971年4月19日發(fā)射的“禮炮”1號空間站由軌道艙、服務(wù)艙和對接艙組成，呈不規(guī)則的圓柱形，站上裝有各種試驗(yàn)設(shè)備，可住3名航天員。 1971年6月7日，“聯(lián)盟”11號與“禮炮”1號對接成功，3名航天員成功登上“禮炮”1號。但3人在返回地球的途中，由于返回艙的平衡閥意外提前打開，導(dǎo)致艙內(nèi)空氣泄露，死于急性缺氧和體液沸騰。這次事故使得前蘇聯(lián)推遲了空間站的使用計劃，“禮炮”1號此后再無人進(jìn)入。
美國第一個軌道空間實(shí)驗(yàn)室
“天空實(shí)驗(yàn)室”
1973年5月14日，“天空實(shí)驗(yàn)室”由肯尼迪航天中心發(fā)射。“天空實(shí)驗(yàn)室”是通過兩次發(fā)射對接而成。先用運(yùn)載火箭把在地面裝配好的工作艙、過渡艙、對接艙和太陽能望遠(yuǎn)鏡送入軌道，隨后再用運(yùn)載火箭把乘有3名航天員的“阿波羅”飛船送入軌道，使飛船和對接艙對接，組成完整的實(shí)驗(yàn)室。此外，在天空實(shí)驗(yàn)室里還有作業(yè)室兼實(shí)驗(yàn)室、食堂、寢室、廁所等。 （何偉理、翁宗波輯）
照料天宮“八大員”
■記者 王 瑤 通訊員 謝 波 姜 寧
調(diào)度員——總體崗位
天宮一號的照料“管家”，調(diào)度管理。負(fù)責(zé)對外技術(shù)協(xié)調(diào)、任務(wù)總體技術(shù)方案和飛控計劃制訂及審核等。
巡視員——遙測分析崗位
該崗位相當(dāng)于巡視員，“天宮”13個分系統(tǒng)的7000多個參數(shù)都要這個崗位看護(hù)——不僅要過目，還要分析評估。
控制員——遙控發(fā)令崗位
離天宮一號最近的崗位，職責(zé)是檢查控制數(shù)據(jù)，把對天宮一號要做的控制指令準(zhǔn)確無誤地發(fā)上去。
定位員——軌道保障崗位
此崗位要每天定期計算天宮一號的運(yùn)行軌道，然后對后續(xù)各類軌道事件進(jìn)行預(yù)報。此外，還負(fù)責(zé)天宮一號姿態(tài)計算和姿態(tài)監(jiān)視、生成注入數(shù)據(jù)以及空間碰撞預(yù)警等工作。
衛(wèi)生員——航醫(yī)崗位
航醫(yī)專業(yè)支持崗位。負(fù)責(zé)天宮一號航天員系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備工況監(jiān)視，判斷航天員系統(tǒng)設(shè)備故障并提出處理意見。
實(shí)驗(yàn)員——載荷崗位
空間科學(xué)專業(yè)支持崗位。負(fù)責(zé)監(jiān)視天宮一號有效載荷系統(tǒng)工況，判斷有效載荷系統(tǒng)故障并提出處理意見。
工程員——平臺崗位
航天器專業(yè)支持崗位。會商并評估天宮一號平臺工況，在飛控現(xiàn)場參與重大飛控事件和異常處置。
通信員——測通崗位
測通專業(yè)支持崗位。包括地面、中繼衛(wèi)星等在內(nèi)的陸海天基測控網(wǎng)，隨時為北京航天飛行控制中心天宮一號長期管理室提供數(shù)據(jù)及傳輸支持。
