（新華網(wǎng)信息上海５月２日電）５月１日，中國船舶館舉行開館儀式，中國船舶工業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理譚作鈞就率旗下主要船廠負(fù)責(zé)人集體亮相。譚作鈞表示，為了給世博園提供場地，２００８年時中船集團(tuán)旗下的江南造船廠完成整體搬遷長興島的使命，也借此加快了轉(zhuǎn)型的步伐。目前，中船集團(tuán)已具備生產(chǎn)從普通散貨船到３０萬噸級超大型油輪在內(nèi)的所有民用船舶。

    記者在中國船舶館內(nèi)看到，中船集團(tuán)此次帶來了包括遠(yuǎn)望系列船舶、３０萬噸級海上浮式生產(chǎn)儲油船（ＦＰＳＯ）、３０００米深水半潛式鉆井平臺等一批具備國際先進(jìn)水平的高科技船舶和海洋工程產(chǎn)品，而這恰恰就是中船集團(tuán)未來的重點轉(zhuǎn)型方向。

    由于世界貿(mào)易的復(fù)蘇是一個緩慢過程，在２００８年末金融危機(jī)爆發(fā)后，國內(nèi)的眾多造船企業(yè)遭遇了新接訂單幾乎凍結(jié)、而手持訂單又不斷遭遇撤單威脅的風(fēng)險。２００９年，中船集團(tuán)旗下的龍頭造船企業(yè)中國船舶（６００１５０.ＳＨ）業(yè)績同比下滑近四成，股價也從昔日的３００元以上降至目前的７０元以下。

    為了擺脫普通民用船舶領(lǐng)域的產(chǎn)能嚴(yán)重過剩狀態(tài)，近兩年來中船集團(tuán)積極向包括ＦＰＳＯ、鉆井平臺在內(nèi)的海洋工程裝備領(lǐng)域布局。目前，集團(tuán)已經(jīng)在長江口的浦東臨港新城、珠江口的珠海荷包島，開建大型海工裝備制造基地。

    ２００９年，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司造船完工量突破１０００萬載重噸，位居世界第二。譚作鈞表示，公司計劃再經(jīng)過５年的努力，到２０１５年力爭成為世界第一造船集團(tuán)，從而推動中國成為世界第一造船大國。