自3月9日“梟龍”飛機(jī)在雙陽(yáng)廠開工以來(lái)，陸續(xù)出現(xiàn)廠所之間需要總體協(xié)調(diào)的一些問題，影響到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)艱難。在重重困難面前，一航貴州集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)工作組組長(zhǎng)、集團(tuán)副總工程師楊敏帶領(lǐng)工作組的同志日夜堅(jiān)守在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題和難點(diǎn)，及時(shí)召開會(huì)議，制定解決措施，協(xié)調(diào)工作關(guān)系，加快解決影響生產(chǎn)進(jìn)度的步伐。一航貴州集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理譚衛(wèi)東多次到“梟龍”生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，副總經(jīng)理倪永鋒也經(jīng)常來(lái)現(xiàn)場(chǎng)了解生產(chǎn)情況，有力地推進(jìn)“梟龍”生產(chǎn)。
資料圖：梟龍06號(hào)機(jī)起飛
雙陽(yáng)廠參研人員與貴航飛機(jī)所、云馬廠的同志們通力合作，圍繞成品預(yù)安裝中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)問題、軟油箱導(dǎo)管接口問題、電纜預(yù)裝時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題、機(jī)翼機(jī)身導(dǎo)管實(shí)樣取制遇到的技術(shù)工藝問題等開展工作。
雙陽(yáng)廠現(xiàn)場(chǎng)工作組組長(zhǎng)、總工程師孫海波在工作組會(huì)議和生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)上多次強(qiáng)調(diào)各主要生產(chǎn)部門要根據(jù)“梟龍”生產(chǎn)計(jì)劃周密布置、安排，一定要嚴(yán)格遵循“有依據(jù)、可操作、可追溯”原則；各單位領(lǐng)導(dǎo)思想上要高度重視，對(duì)生產(chǎn)中的技術(shù)狀態(tài)、更改狀態(tài)、生產(chǎn)進(jìn)展、工裝準(zhǔn)備等一系列工作心中有數(shù)；工廠各工作組要恪盡職守，密切配合，通力協(xié)作，確保生產(chǎn)中每一個(gè)環(huán)節(jié)工作順利。
目前，總裝車間領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)一步統(tǒng)一思想，協(xié)調(diào)人力、物力，加緊進(jìn)行座艙、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、設(shè)備艙的導(dǎo)管實(shí)樣取制等工作。在“梟龍”生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，總裝車間座艙班、油箱班等班組全力配合導(dǎo)管車間取制導(dǎo)管實(shí)樣，調(diào)度、技術(shù)等人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況，掌握生產(chǎn)進(jìn)度，做好相關(guān)協(xié)調(diào)工作。工廠技術(shù)、檢驗(yàn)、質(zhì)量等部門的同志也到現(xiàn)場(chǎng)全力配合。廠領(lǐng)導(dǎo)不分白天黑夜深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，車間領(lǐng)導(dǎo)、駐廠軍代表們與車間同志并肩作戰(zhàn)，在“梟龍”生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)都能看見他們的身影。
在全力組織職工投入“梟龍”生產(chǎn)同時(shí)，總裝車間批生產(chǎn)工作也在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。許多同志在“梟龍”生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)忙完，又馬不停蹄地趕到批生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工作。座艙、無(wú)線電、電氣、液壓、軍械等專業(yè)生產(chǎn)班組工作抓得很緊，批生產(chǎn)任務(wù)從安裝到通電試驗(yàn)，一環(huán)緊扣一環(huán)，按生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃有序進(jìn)行。(中國(guó)航空報(bào) 夏傳萍）
