6月4日，在儋州市白馬井鎮(zhèn)天正船舶制造公司的船塢上，工人們正在3艘150噸位鋼質(zhì)漁船的制造現(xiàn)場(chǎng)忙碌著，這是該造船廠成立以來接到的第一批訂單。  
　　只見偌大的船只外殼高高聳立，把旁邊的木質(zhì)小漁船比得很渺小。大吊車在往船上吊裝鋼板，電焊工操作時(shí)冒出的火花四濺。 

　　據(jù)悉，投資2000萬元的儋州天正船舶制造廠于2005年落戶儋州，但由于政府幫助漁民建造鋼質(zhì)漁船的項(xiàng)目擱淺等原因，該船廠在將近2年多時(shí)間一直沒有訂單而不能生產(chǎn)。 

　　從今年1月開始，該廠接到第一批訂單：為三亞市漁民建造三艘150噸鋼質(zhì)漁船，預(yù)計(jì)到8月初即可交貨。日前，該廠又與一公司簽訂了另外6艘油品補(bǔ)給鋼船的合同。 

　　該公司董事長(zhǎng)吳榮參說，海南是海洋大省，但與內(nèi)地相比，海洋捕撈業(yè)的總體水平還有很大差距，由于漁民傳統(tǒng)的捕撈習(xí)慣，木質(zhì)漁船的比例還很大。但要出遠(yuǎn)海，木質(zhì)漁船在抗風(fēng)等安全性能上比不上鋼質(zhì)漁船，使捕撈作業(yè)區(qū)域和漁業(yè)生產(chǎn)受到限制。他們正是看到這方面的潛力，才投資在海南成立造船廠。 

　　該公司副總經(jīng)理趙銑文說，值得欣喜的是，現(xiàn)在海南已有不少漁民開始意識(shí)到木質(zhì)漁船的缺陷和鋼質(zhì)漁船的優(yōu)勢(shì)。在三亞已經(jīng)投入生產(chǎn)的60多艘鋼質(zhì)漁船，大多為近年來在山東和福建建造的。 

　　省海洋與漁業(yè)廳廳長(zhǎng)李應(yīng)濟(jì)在考察該廠時(shí)說，這是海南第一家能自主建造鋼質(zhì)漁船的企業(yè)，該廠的正式投產(chǎn)填補(bǔ)了我省不能造鋼質(zhì)船舶的空白。（海南日?qǐng)?bào)）